Opona diagonalna

Konstrukcję opony można podzielić na: oponę skośną i oponę radialną. Opony skośne nazywane są po prostu oponami nylonowymi. Koncepcja ta kontrastuje z oponą radialną, tzw. oponą drutową. Kord opony skośnej jest ułożony ukośnie, stąd nazwa.

Opona diagonalna to rodzaj opony o starej konstrukcji. Bieżnik opony, warstwa tkaniny kordowej (korpus), warstwa buforowa i warstwa tkaniny kordowej, jako szkielet opony, aby zachować kształt i rozmiar dętki zewnętrznej, zwykle składają się z podwójnych warstw taśmy (tkaniny) z gumą połączenie linki kurtyny z linią środkową bieżnika wynosi około 35 stopni, od strony opony przez bieżnik opony na drugą stronę. Przy wyborze materiałów nylonowych, poliestrowych lub kordowych, takich jak wysoka wytrzymałość, można znacznie poprawić nośność opony, poprawić osiągi opony, jest to powszechna opona nowoczesnych samochodów.