Najczęstsze wady jakościowe i ich przyczyny w procesie produkcji opon (1)

Typowe wady jakościowe i przyczyny tłoczenia bieżnika

1. Przyczynami chropowatości powierzchni są: niska temperatura rafinacji cieplnej i nierówna rafinacja cieplna; Temperatura wytłaczania jest zbyt niska; Palenie gumy; Prędkość prasowania jest zbyt duża, a prędkość urządzenia łączącego nie jest z nią dostosowana.

2. Przyczynami powstawania dziur powietrznych wewnątrz bieżnika są: wysoka wilgotność lub substancje lotne w surowcach; Niewłaściwy proces rafinacji cieplnej z napowietrzeniem; Temperatura wytłaczania jest zbyt wysoka; Prędkość prasowania jest zbyt duża, a zapas kleju jest niewystarczający.

3. Powodem niespełnienia wymagań pod względem wielkości i masy bieżnika jest nieprawidłowy montaż płyty wytłaczanej; Deformacja płytki ustnej; Niewłaściwa kontrola temperatury rafinacji cieplnej i temperatury wytłaczania; Nierówna prędkość prasowania lub niewłaściwa koordynacja urządzenia łączącego; Niewystarczające chłodzenie po wyciśnięciu; Niewystarczająca rafinacja cieplna.

4. Przyczynami przypalania są: niewłaściwa konstrukcja formuły gumy i słaba skuteczność przypalania; Wysokie temperatury rafinacji cieplnej i wytłaczania; W głowicy maszyny nagromadził się klej, martwe narożniki lub blokada wody chłodzącej; Dopływ kleju zostaje przerwany, a pusty wagon zostaje zawalony materiałami.

5. Przyczynami pękania krawędzi są: niewystarczająca rafinacja cieplna i niska plastyczność materiału gumowego; Palenie gumy; Mały lub zablokowany wlot gumy siarkowej na krawędzi profilu bieżnika; Niska temperatura głowicy maszyny i płyty wylotowej