Najczęstsze wady jakościowe i ich przyczyny w procesie produkcji opon (3)

Wady jakościowe i przyczyny wulkanizacji zewnętrznej opony

1. Pęknięcia ścian bocznych i podwójna skóra często pojawiają się w pobliżu linii wodoodporności poniżej ściany bocznej lub na styku bieżnika, co jest spowodowane słabą płynnością materiału gumowego; Plamy oleju lub nadmierna aplikacja środków izolujących na powierzchni boków półproduktów; Temperatura modelu jest zbyt wysoka lub zarodek zbyt długo pozostaje w modelu przed wulkanizacją; Niewłaściwa konstrukcja przewodu wydechowego modelu powoduje powstawanie gazów resztkowych i innych czynników wewnątrz modelu.

2. Często na bokach i wzorzystych blokach gumowych pojawia się brak kleju, który jest spowodowany niewłaściwym zaprojektowaniem otworów wydechowych lub linii w modelu, co skutkuje zatykaniem otworów wydechowych; Niewystarczające ciśnienie wewnętrzne opony wodnej; Słaby przepływ materiału klejącego; Spowodowane czynnikami takimi jak wilgoć lub nieczysty dotyk.

3. Bubble delamination usually occurs at the shoulder and crown of the fetus. The reason for its occurrence is due to the short parking time after the embryo is formed; Under sulfur due to insufficient internal pressure of vulcanization or temperature drop of Superheated water; The shape of the semi-finished tire tread is unreasonable or the amount of rubber is insufficient; The fabric layer contains too much moisture or there is residual air in the components; Excessive brushing of gasoline between layers during molding; The adhesive material is caused by factors such as moisture and oil stains.